Protože jízda na kole získává během letních prázdnin stále více příznivců, je velký předpoklad, že zvláště děti a mládež bude ve využívání tohoto pro městské prostředí vhodného dopravního prostředku pokračovat i během prvních měsíců v novém školním roce.
Pro snížení nehodovosti a úrazovosti těchto nejzranitelnějších skupin účastníků silničního provozu vydává k 1. září 2011 Aktiv města Ostravy pro BESIP leták „Pro bezpečnou jízdu na kole – nejen v Ostravě“. Leták má formou otázek cyklistovi ukázat, zda je jeho jízda na kole skutečně bezpečná a podle pravidel silničního provozu.
Cyklista dále v letáku najde povinné i doporučené vybavení jízdního kola, zásady poskytnutí první pomoci a kontakty na jednotlivé složky integrovaného záchranného systému. S letákem se lidé mohou setkat na ostravských dětských dopravních hřištích, při preventivních projektech státní i městské policie a akcích s podílem Aktivu BESIP.
Partnery letáku jsou Preventivně informační oddělení Městského ředitelství policie Ostrava, Městská policie Ostrava a firma DHV CR, spol. s r.o. poradce odboru dopravy Magistrátu města Ostravy pro oblast cyklistické dopravy.
Ostravské komunikace, a.s.
Novoveská 1266/25
Ostrava, Mariánské Hory, 709 00
IČ: 25396544
DIČ: CZ25396544
Silniční dispečink
a poruchy VO: 596 622 922
Dispečink parkování: 595 621 700
Recepce: 595 621 444
25.04.2025
/ 25.04.2025 /
OSTRAVA, 25. 4. 2025 - V plném proudu je čistění ulic a silnic v Ostravě. Všude tam, kde se o čištění starají Ostravské komunikace, probíhá nejen úklid po zimě, ale i další očista. „Do této chvíle jsme posbírali přes 700 tun takzvaných smetků, tedy všeho, co po zimním posypu a dopravě zůstává na cestách,“ uvedl ředitel Ostravských komunikací Michal Hrubý s tím, že úklid zdaleka nekončí a zahrnuje i tzv. nadlimitní čištění směřující proti prašnosti v krajském městě.
03.02.2025
/ 03.02.2025 /
Výstavba obou parkovacích domů probíhala s citlivou návazností na předcházející rekonstrukci Domu kultury Poklad. Ten je totiž nemovitou kulturní památkou a zároveň jedinečnou ukázkou architektury 50. let 20. století, včetně dochovaných původních prvků. Od počátku tak bylo zřejmé, že parkovací objekty musí tuto skutečnost odrážet a jejich vzhled nesmí působit rušivým dojmem.
